Dansk-Nepalesisk Selskab er foreningen for dig, der elsker Nepal

SENESTE FACEBOOKOPSLAG

Sommeren går på hæld og sæsonen for Dansk-Nepalesisk Selskab starter lige så langsomt. Det er med opslag her, med Nepal Vision inden jul – og så med et stærkt program på vores foredrag i efteråret i både Roskilde, Aarhus og København. I Nepal er efteråret også den store sæson, hvor rejsende begynder at ankomme og tage rundt i landet, ikke mindst sæsonen for de to store festivaler, Dashain og Tihar samt ex. som her Indra Jatra (Yenya), der er den største religiøse "gadefestival" i Kathmandu. Over otte dage fejres regnguden Indra og afslutningen på monsunen. Der er maskedanse, vogntog, indblik i ellers altid lukkede templer, og Kumari blive båret rundt i byen. Vi ses i godt selskabhttps://nepal.dk/arrangementer/ Se mereSe mindre
Se på Facebook
Ingen (god) dal uden Jimbu– og jimbu viser sig at være værn mod blåfår og dermed sneleoparderJimbu er en vidunderlig højlands-løgurt i Amaryllis-familien, som giver dal bhat sin karakteristiske smag. Den tørrede urt steges i ghee og hældes over linserne og forbindes især og ofte med thakali-køkkenet, men har også været anvendt som lægeurt mod blandt andet hovedpine og smerter. I Phu-dalen nord for Annapurna og Manang har knap 40 familier siden 2022 dyrket jimbu på de mange forladte marker (fra khampa-modstandsfolkene) som alternativ til Nar-Phu-dalens beskedne kartoffelproduktion. Jimbu kan høstes tre-fire gange årligt og ventes at skabe pæne lokale indtægter. Samtidig kan den skarpe duft holde blåfår væk fra markerne og dermed også indirekte sneleoparder, der følger blåfårene, der er deres vigtigste byttedyr. Nar og Phu dalene har de seneste ti år oplevet en meget tydelig vækst i antal sneleoparder. Projektet kan derfor forhåbentlig mindske tab af afgrøder og ikke mindst husdyr samt evt. hævndrab på sneleoparder. Udfordringerne er de klassiske med vanskelige transportforhold, vanding, tørringsfaciliteter, kvalitetskontrol, certificeringer, og den dyrere markedsadgang samt rimelig betaling til producenterne. Men den kan bane vej til indtægt for andre højlandssamfund i Nepals bjergområder. Se mereSe mindre
Se på Facebook

1 måned siden

Dansk-Nepalesisk Selskab
Og nu til fodbold!Det er sjældent, man hører om nepalesisk fodbold, men i disse tider er der nyt. FIFA har den 24. juni i år suspenderet Nepals medlemskab på ubestemt tid. Eller mere præcist: det er 'All Nepal Football Association' (ANFA), der er blevet suspenderet.Hvilken betydning har det?Det gør, at Nepal ikke kan deltage i internationale sportsbegivenheder. Det gælder fx kvalifikationskampene op til World Cup, der er jo fx arrangeret af FIFA. Dt gælder også de asiatiske mesterskaber, arrangeret af Asian Football Confederation (AFC). Desuden har FIFA udviklingsprogrammer, hvor de giver støtte til ungdomsarbejdet, til uddannelse af dommere mv.Nepal har allerede mistet deltagelsen i tre internationale turneringer, AFC Kvinders Champions League, the AFC Kvinder Under-17 Asian Cup kvalifikationsturnering og AFC Mænd Under-20 Asian Cup kvalifikationsturnering.Hvorfor er det sket?FIFA siger, at det er på grund af 'indblanding fra tredjepart'. Der menes politisk indblanding fra National Sports Council (NSC), der er en institution under sportsministeriet, hvor ministeren for formand for rådet. NSC har tidligere suspenderet ANFA i tre måneder, men trak siden beslutningen tilbage. Herefter afviste NSC at godkende ANFAs valg af ledelse, så ANFA står pt. uden formand og bestyrelse.Dette forløb ses som kulminationen på en udvikling, der er forløbet gennem årtier med opsplitning, svag ledelse og politisk indblanding. Match-fixing og korruption har også været nævnt. Det har været så omfattende, at ingen med rette kan erklære sig uskyldig.Aktuelt har ANFA været delt i tre fraktioner, og ANFAs præsident, Nembang, igangsatte derfor et valg i utide.Hvem gør noget for at løse krisen?Både ANFA og NSC siger, at de arbejder hårdt på sagen, men herudover ses der ingen aktivitet. Mange mener, at Nembang må tage initiativet til at få løst op for situationen. Ellers vil det blive ved med at gå ud over 30.000 spillere i ungdomsklubber over måske i alt 80.000 spillere, trænere og dommere.Billedet: Spillere og supportere samlet i protest foran ANFAs hovedkvarter i Patan Se mereSe mindre
Se på Facebook

1 måned siden

Dansk-Nepalesisk Selskab
Vi holder sommerferie og kommer stærk tilbage senere i juli. Indtil da kan I se et brag af en efterårskalender – sikke foredrag der venter i København, Aarhus og Roskilde:22 august: Dal bhat aften 2026 i SilkeborgMedborgerhuset Lunden, Vestergade 74, 8600 Silkeborg30 august: En tur i paradisP-plads P10 Sønderskoven v/ Slåensø, Svejbækvej, 8600 Silkeborg30 august: Vandretur i Tokkekøb HegnP-pladsen på Stumpedyssevej09 september: Andreas Frydensberg der besteg både Annapurna og Kanchenjunga i april 2026 uden kunstig ilt.Roskilde Bibliotek, Dronning Margrethes Vej 14, 4000 Roskilde4 september: Lars Gundersen og Inger Marie Arildsen – The Great Himalayan Trail – på papiret og i virkelighedenDOKK1, Hack Kampmanns Plads 2, 8000 Aarhus C24 september: Inger Marie Arildsen og Trekking i det høje Himalaya – en unik oplevelse i det ukendte VestnepalForsamlingshuset, Onkel Dannys Plads 5, 1711 København V08 oktober: Torbjørn Ydegaard om Rolwaling-dalen i det nordøstlige Nepal – udvikling eller afvikling?Forsamlingshuset, Onkel Dannys Plads 5, 1711 København V04 november: Knud Olander og Jørgen Rendsvig :Er Nepals demokrati på vej væk fra afgrunden?Åby Bibliotek, Ludvig Feilbergsvej 7, 8230 Åbyhøj19 november: Bjarne Wernicke-OlesenHinduisme og buddhisme – Nepal som religionshistorisk tidsmaskine?Forsamlingshuset, Onkel Dannys Plads 5, 1711 København V25 november: Bjarne Wernicke-OlesenHinduisme og buddhisme – Nepal som religionshistorisk tidsmaskine?DOKK1, Hack Kampmanns Plads 2, 8000 Aarhus Chttps://nepal.dk/arrangementer/ Se mereSe mindre
Se på Facebook

1 måned siden

Dansk-Nepalesisk Selskab
Hvem kender Yūichirō Miura Den nu 93-årige japanske eventyrer og bjergbestiger Yūichirō Miura er måske nok relativt ukendt i Danmark, men er en af de mest bemærkelsesværdige skikkelser i Everests historie. Miura blev verdenskendt i 1970, da han som den første gennemførte en nedkørsel på ski fra Everests sydside. Fra omkring 8.000 meters højde stod han ned ad bl.a. Lhotse-flanken med en specialbygget faldskærm som bremse. Det førte til filmen The Man Who Skied Down Everest, som senere vandt en Oscar.Men det fortsatte. Efter flere hjerteoperationer mv. vendte Miura tilbage til Himalaya. I 2003 stod han på toppen af Mount Everest som 70-årig og blev dermed verdens ældste person til at bestige verdens højeste bjerg.Men Miura ville mere og gav ikke op. I 2008 vendte han tilbage og generobrede titlen som 75-årig.Og endnu mere – i 2013 besteg han saftsusme Mt. Everest endnu engang. Som 80-årig. Endnu en gang satte han verdensrekord som den ældste person nogensinde på toppen af Everest. Rekorden står vist stadig. Se mereSe mindre
Se på Facebook

1 måned siden

Dansk-Nepalesisk Selskab
Nepal Airlines – endnu et kapitel i historien om de kinesiske Y-12E- og MA60-flyVi har dækket historien om Nepal Airlines' kontroversielle køb af fire kinesiske Y-12E- og to MA60-fly flere gange her. Sagen har nu fået nyt liv. Denne gang er det (endelig) havnet i retten.Højesteret har pålagt regeringen at forklare, hvorfor der aldrig er gennemført en egentlig undersøgelse af flykøbet, som i mere end et årti har været et symbol på dårlig planlægning, politisk indblanding og enorme økonomiske tab. Premierministerens kontor, antikorruptionsmyndighederne, finansministeriet, turistministeriet og Nepal Airlines skal nu redegøre for, hvorfor sagen fortsat ikke er blevet efterforsket.Mellem 2011 og 2014 ønskede Nepal Airlines at styrke indenrigsflyvningen. En teknisk komité anbefalede de kinesiske flytyper, men senere undersøgelser har konkluderet, at beslutningsgrundlaget var mangelfuldt, og at købet blev gennemført under betydeligt politisk pres og måske ligefrem projekt, selv om der blev advaret mod det.Det blev et dyrt fejlkøb. Nepal finansierede købet med lån på omkring 3,7 mia. rupees, men flyene viste sig hurtigt dyre og vanskelige at drive og ikke mindst vedligeholde. Efter få år havde Nepal Airlines tabt omkring 1,9 mia. rupees på driften alene, og de fleste fly blev taget ud af tjeneste. Flere står fortsat parkeret ved Tribhuvan International Airport.Samtidig er Nepal Airlines' samlede gæld vokset til omkring 47 mia. rupees, og de kinesiske fly nævnes ofte som en væsentlig årsag til selskabets økonomiske problemer.Ingen er blevet stillet til ansvar! Sagen er blevet et af de mest omtalte eksempler på dårlig offentlig forvaltning i Nepal. Trods flere kritiske rapporter er hverken embedsmænd, teknikere eller politikere blevet draget til ansvar.Det nye er derfor ikke selve flykøbet, men at Højesteret nu kræver en forklaring på, hvorfor der aldrig er blevet gennemført en egentlig undersøgelse. Hvis sagen udvikler sig, kan den blive en af de mest principielle korruptions- og ansvarssager i nyere nepalesisk historie.Her en af de berygtede "Harbin Y12" i Dang. Se mereSe mindre
Se på Facebook

1 måned siden

Dansk-Nepalesisk Selskab
Hetauda–Kathmandu-svævebanen Nepalitimes har lige bragt en artikel om det store visionære projekt, som vi har skrevet om flere gange her og som desværre endte i elendighed og forfaldSvævebanen mellem Hetauda og Kathmandu var et af Nepals mest ambitiøse infrastrukturprojekter. Da den åbnede i 1964, var den blandt verdens længste godssvævebaner og blev betragtet som en teknologisk milepæl. I næsten 40 år transporterede den varer mellem Hetauda og Kathmandu, inden den lukkede permanent i 2001.1960: Den nyvalgte premierminister B. P. Koirala lagde grundstenen til svævebanens terminal i Teku, Kathmandu.1962: Under de første test viste det sig, at anlægget krævede så meget elektricitet, at lyset i Kathmandu blev dæmpet. Mangel på strøm og tekniske udfordringer forsinkede projektet.1964: Den 42 km lange svævebane blev officielt overdraget til Nepals regering og indviet af kong Mahendra.Projektet kostede næsten 6 millioner amerikanske dollar og beskæftigede omkring 2.000 nepalesiske arbejdere samt 11 amerikanske teknikere (den var bl.a. sponsoreret af USAID).Den kunne transportere hele 37,5 tons gods i timen, og turen fra Hetauda til Kathmandu tog blot 4 timer og 15 minutter – betydeligt hurtigere end ad den nyanlagte Tribhuvan Rajpath, der tog det tredobbelte.1964-1965: Svævebanen viste hurtigt sin værdi. Under monsunen lukkede jordskred vejen til Kathmandu, og svævebanen blev byens livline for fødevarer, brændstof og byggematerialer.Den transporterede over 26.000 tons gods og gav overskud.Slutningen af 1960'erneGodsmængden steg til over 33.000 tons om året, men anlægget nåede aldrig sin maksimale kapacitet.Transportpriserne var markant lavere end lastbilernes, og Nepal Transport Corporation (NTC) åbnede endda kontor i Calcutta for at tiltrække flere kunder.1970'erne: Den globale oliekrise i 1974 understregede igen svævebanens betydning, da den elektriske transport var uafhængig af importerede brændstoffer.Samtidig begyndte problemerne som stigende konkurrence fra lastbiler, utilstrækkelig vedligeholdelse, en ustabil elforsyning og så et voksende bureaukrati.1979: Endnu en gang reddede svævebanen forsyningerne til Kathmandu, da kraftige regnskyl ødelagde dele af indfaldsvejene til dalen.1980'erne: Manglen på elektricitet tvang anlægget til at lukke i næsten to år. Åbningen af den nye vej mellem Narayanghat, Mugling og Kathmandu reducerede samtidig behovet for godstransport med svævebanen.I midten af 1980'erne kørte anlægget kun én eller to gange om ugen. Og der kom efterhånden store årlige underskud, der var behov for omfattende renovering og man diskuterede muligheden for en privatisering.1990'erne: På trods af fransk bistand og enkelte reparationer fortsatte tilbagegangen. Men svævebanen beviste igen sin værdi under oversvømmelserne i 1993-94, hvor vejene igen blev afskåret.Men efter katastrofen vendte transportørerne hurtigt tilbage til lastbilerne og kun omkring en tredjedel af transportvognene var i daglig drift.1998: To defekte transformatorer satte anlægget helt ud af drift. Reparationerne blev aldrig gennemført, selv om omkostningerne var beskedne sammenlignet med de løbende tab.1999: En regeringskommission anbefalede at nedlægge svævebanen, da en totalrenovering ville koste over 120 millioner rupier.2001: Efter næsten 38 års drift blev Hetauda–Kathmandu-svævebanen lukket permanent. Omkring 200 medarbejdere mistede deres arbejde.Kathmandu Hetauda svævebanen var langt forude for sin tid, da det var en meget ren transportform. Den var elektrisk, relativt energieffektiv, i mange år billigere end lastbiltransport og uafhængig af olieimport. Samtidig fungerede den som en uvurderlig livline, hver gang jordskred eller oversvømmelser afskar Kathmandu fra resten af landet.Ironisk nok var det ikke teknologien, der blev dens undergang, men manglende vedligeholdelse, politisk prioritering, bureaukrati og dårlig ledelse – og den stigende konkurrence fra vejtransporten. Det er skæbnesvangert at Nepal nu, som resten af verden, er i en stor overgang til elektrisk transport, at Nepal kan blive (stor)eksportør af elektricitet fra vandkraft og bl.a. også derfor fremstår Hetauda–Kathmandu-svævebanen som et bemærkelsesværdigt eksempel på en løsning, der kom flere årtier for tidligt. Og som måske kunne være stof til genopførsel. Se mereSe mindre
Se på Facebook

1 måned siden

Dansk-Nepalesisk Selskab
Dansk-Nepalesisk Selskabs coverbillede Se mereSe mindre
Se på Facebook

1 måned siden

Dansk-Nepalesisk Selskab
“Change money?”Her Freak Street, hvor en af byens større sortbørshajer holdt til på øverste etage i den lave bygning til venstre. Her sad han og styrede et antal gadehandlere “Change-moneyer”, blandt sine ekstremt høje stakke af kontanter, der næsten syntes at fylde hele kontoret.Sortbørsvekslingen toppede i 1989, hvor Nepal stod midt i en stor økonomiske krise grundet den hårde handels- og transitblokade fra Indien. Nepal Rastra Bank holdt den officielle kurs på den nepalesiske rupee kunstigt høj i slut-firserne. Reelt var rupeen overvurderet med op mod 30 %. Så hvis man vekslede i banken, var købekraften voldsomt lav. Derfor blev man ofte opsøgt af gadevekslere, som tilbød en markant højere vekslekurs for (især store sedler af) dollars, pund og tyske mark, end hotellerne og bankerne måtte give.På grund af blokaden manglede Nepal desperat brændstof, medicin og basale forbrugsvarer. Sortbørsen med valuta blev motoren, der bl.a. finansierede smugling fra især Indien. Krisen tvang regeringen til at reagere og først i starten af 1990’erne kom der endeligt kontrol over problemet. Reformerne medførte blandt meget andet, at den nepalesiske rupee blev fastsat til 1,6 over for den indiske rupee. Det har på mange måder medført stabilitet, på andre områder en begrænset mulighed for at have en selvstændig pengepolitik. Se mereSe mindre
Se på Facebook

1 måned siden

Dansk-Nepalesisk Selskab
TenzingDen længe ventede film om Tenzing Norgay har præmiere til oktober. Filmen skildrer både den historiske Everest ekspedition i 1953 og Tenzings personlige kamp for anerkendelse. Og forskellen om man ser det som et bjerg, der skal erobres, eller betragter Everest som et helligt bjerg.Tenzing er skrevet af Luke Davies og instrueret af Jennifer Peedom, der bl.a. også står bag “Sherpa” fra 2015 og “Mountain” fra 2017. Genden Phuntsok spiller Tenzing Norgay, Tom Hiddleston spiller Edmund Hillary og Willem Dafoe spiller John Hunt, lederen af den britiske Everest-ekspedition i 1953. Se mereSe mindre
Se på Facebook